Modifiche di progetto VSB1T

Durante il restauro in parallelo di due Vespa 160 GS VSB1T abbiamo notato la modifica del passacavo inferiore del vano motore, che nella prima serie (1962) prevedeva i canali separati per le quattro guaine (freno posteriore, frizione, 2 cambio), mentre nella seconda serie (1963-1964) vedeva la presenza di un semplice occhiello, così come evidenziato dalle due immagini.